全钢载重子午线轮胎相关论文
近年来,全球经济的快速增长不仅带动着物流需求量和汽车产量不断增加,还带动了全钢子午线轮胎需求量呈快速增长态势。随着我国汽车......
研究全钢载重子午线轮胎挤出胎面气孔率的影响因素。结果表明：胶料配方和挤出主机不同，挤出胎面气孔率的差异较大；减小螺杆转速和胶料......
介绍305/70R19.5全钢载重子午线驱动轮胎的设计。结构设计：外直径918 mm，断面宽303mm，行驶面宽度252mm，行驶面弧度高8.2mm，胎圈着合直径......
研究增效剂CST812在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：直接添加增效剂CST812后，胶料的定伸应力提高，生热和滞后损失有一定......
基于DOE试验设计,研究非间甲粘合体系应用于全钢载重子午线轮胎胎体配方以期提升粘合胶钢丝界面的粘合强度和胎体胶的物理性能.结......
研究两种热稳定剂SL-9090和HS-80在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用.结果表明:在胎面胶中加入热稳定剂,胶料的门尼粘度减小,硫化......
研究全钢载重子午线轮胎滚动阻力与胎面胶性能的相关性.结果 表明:全钢载重子午线轮胎低滚动阻力指数与胎面胶硬度指数、拉伸强度......
介绍295/60R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径923.6mm,断面宽288mm,行驶面宽250mm,行驶面弧度高10mm,胎圈着合......
本文主要介绍了全钢载重子午线低滚动阻力轮胎胎面胶配方的设计。设计的关键在于以下两点：1)要求配方各项性能的综合平衡，且滚动阻力......
研究白炭黑分散剂ST在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在高填充白炭黑胎面胶中加入白炭黑分散剂ST,白炭黑的分散性提......
介绍高负荷工业车辆专用12.00R20全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1130 mm,断面宽315 mm,行驶面宽度290 mm,行驶面弧度......
在全钢载重子午线轮胎胎面胶中直接添加5~15份杜仲橡胶或用杜仲橡胶等量替代天然橡胶(NR),研究其对胎面胶性能的影响。结果表明:在......
以12R22.5规格全钢载重子午线轮胎为研究对象,进行自由滚动、驱动、制动以及带有横向力的室内转鼓磨耗测试,并利用Abaqus软件建立......
进行矿山专用全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的开发。结果表明:抗刺扎、抗切割和抗崩花掉块综合性能较好的胎面胶配方为天然橡胶80,......
研究全钢载重子午线轮胎外观缺陷的主要原因和改善措施。对外观色差、胶边大、胎侧缺胶等轮胎外观缺陷问题,从轮胎工业化设计、工......
研究偶联剂SUMILINK■200在全钢载重子午线轮胎天然橡胶/炭黑胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中添加偶联剂SUMILINK®200后,胶......
研究丁基再生橡胶和改性氯磺化聚乙烯橡胶(MCSM)在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用。结果表明:在气密层配方中加入丁基再生橡胶......
根据对全钢载重子午线轮胎纵向花纹的应力分析,采取改善轮胎轮廓设计、优化材料分布、改善花纹沟形状、合理设计花纹沟底圆弧等方......
介绍异物检测装置在全钢载重子午线轮胎裁断工序中的应用.异物检测装置通过电荷耦合元件彩色高速相机的拍照,信号采集系统能够实现......
本文讨论了钕系顺丁橡胶(NdBR)CB24在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用.结果表明,与镍系顺丁橡胶(NiBR)BR9000相比,加入CB24能明......
介绍12R22.5 18 PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径1078mm,断面宽300mm,行驶面宽度230mm,行驶面弧度高7.0mm,胎圈......
研究改性氯磺化聚乙烯橡胶(MCSM)在子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明，在全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入适量MCSM代替部......
介绍了12R22.5 152/149M 18PR全钢载重子午线轮胎的结构设计、施工设计.成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久......
研究0.22+6+11×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.结果 表明:与传统的3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线相比,0.22+6+......
研究2+7×0.30ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用.结果 表明:与3+8×0.33HT钢丝帘线相比,2+7×0.30ST钢丝帘线的直径......
探讨全钢载重子午线轮胎0°带束层挤出工艺流程和工装设计,分析0°带束层在生产中出现的病象原因并提出相应的解决措施.通过改进全......
借助ABAQUS非线性有限元软件，建立了11.00R20全钢载重子午线轮胎的轴对称和三维有限元分析模型，考虑了轮胎变形的几何非线性、轮胎与......
中国橡胶工业协会轮胎分会对43家会员单位的统计资料显示,2004年一季度和上半年全钢载重子午线轮胎的累计产量分别为311.9万套、69......
子午线无内胎轮胎以其结构合理,具有滚动阻力低、节油和安全等特点,需求量越来越大。2007年初,子午线轮胎生产用钢帘线价格继续飞......
近年来,国内汽车工业和高速公路建设取得了突飞猛进的发展,带动了轮胎工业,特别是全钢载重子午线轮胎产品的发展,高速、长途、节油......
研究3+9+15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.结果表明:与3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线相比,3+9+......
介绍全钢载重子午线轮胎0°带束层结构、生产设备和工艺.通过增大聚乙烯垫布和外侧帘布条口型厚度的方法,彻底解决了在带束层生产......
在11R22.516PR轮胎胎体中用3+9×0.22+0.15HT代替3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,并对钢丝帘线的加工工艺性能、轮胎成品性能及成本......
试验研究0.25+18×0.22HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.结果表明,与3+9+15×0.175W和3+9+15×0.22W钢丝帘线相比,0.2......
对3+8×0.33HT和3+9+15×0.22W钢丝帘线性能进行对比,并研究以前者替代后者在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,采用3+......
介绍单辊筒机头挤出型胶生产线.选用单辊简挤出机,配用国产温控、供胶和余胶返回装置.辅助部分由接取测宽、上坡、冷却、下坡、定......
研究4+6×0.38HT Betru 钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用.结果表明,与3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线相比,4+6×0.38HT Be......
研究3+9×0.22+0.15NT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束保护层中的应用。结果表明:与3×4×0.22HE钢丝帘线相比,3+9×0.22+0.15NT......
研究3+9+15×0.245HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,与7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.245H......
研究3+9+15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体和带束层中的应用。结果表明:与3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线相......
以3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+1NT钢丝帘线用于12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体和带束层。结果表明,以3+9+15......
美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2013年11月8日报道:普利司通公司于2013年11月7日在日本发出声明将主动召回多......
介绍3+9+15×0.20ST钢丝帘线在12.00R20高负荷全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。与3+9+15×0.225HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.20ST钢......
